Prezados senhores Ilustres amigos

A caminho de completarmos quatro anos de mandato importa não propriamente fazermos um balanço, mas trocarmos impressões sobre o que tem sido esta caminhada, onde a responsabilidade de gerir os destinos de uma Empresa como a Portuária de Cabinda, caminha lado a lado com o prazer de como Angolanos estarmos a construir o futuro de Angola.

Quando tomamos posse no passado ano de 2004, Sua Excelência Dr. André Luís Brandão - Ministro dos Transportes, definiu assim a nossa missão:

1. Reabilitação da Ponte Cais; naquela altura em avançado estado de degradação.
2. Reabilitação, Modernização e Reorganização Administrativa e Jurídica da empresa.

A Ponte Cais foi Reabilitada com o concurso da empresa Holandesa Damen Shyppyard e o seu tempo de vida útil pós reabilitação foi estimada para mais 3 a 5 anos.

O Desafio era grande, a caminhada longa, e as pontas por onde se pegar eram muitas, porque muitos também eram os problemas e insuficiências a que a empresa estava votada. Assim, foi necessário definir prioridades, e as três primeiras e as que reputamos na altura de mais difíceis, residiam na:

• Mudança de atitude dos trabalhadores e responsáveis perante o trabalho.
• Fazer conhecer o Porto em Angola e no estrangeiro.
• Transformação do Porto num produto de qualidade e vendível observando a conjugação dos factores preço, tempo e segurança.

Para fazer face a Reabilitação, Modernização e Reorganização Administrativa e Jurídica e dar tratamento as questões anteriormente identificadas, a Direcção Geral concebeu o Plano de Desenvolvimento Estratégico 2004/2009 de que se inclui o ano de 2010, assente em três pilares, nomeadamente:

1. O Plano de Marketing/Mercado e estratégia de actuação.
2. O Plano de Educação e Formação de Quadros.
3. O Plano de Acções.

A Reorganização Administrativa e Jurídica foi desencadeada, o Porto de Cabinda adoptou a estrutura orgânica que melhor se ajustava aos seus objectivos e missões, publicou Regulamentos de Missões e Funções e passou a existir de júri com a publicação em Diário da Republica do seu Estatuto Orgânico.

A Reabilitação e Modernização esta na recta final e vai culminar no ano de 2008/2010 com:

• a entrada em funcionamento do novo cais com capacidade para atracação em simultâneo de cinco navios de 12.000 toneladas ou 700 teus cada.
• a entrada em funcionamento da bacia de manobra para -9 metros ao Zero Hidrográfico e do canal de navegação para -8 metros ao Zero Hidrográfico.
•  a entrada em funcionamento entre outros equipamentos, de duas gruas portuárias de rodas e de duas de carril, com capacidade de movimentação hora entre 25 a 40 teus cada.
• a conclusão do trabalho de alargamento dos parques para acondicionar cargas e de terraplenos para a instalação dos:    

1. - silos de cimentos    
2. - silos de farinha de trigo    
3. - Base Industrial e Logística de Cabinda    
4. - Fabrica/linha de enchimento do óleo de palma.

• a conclusão do processo de electrificação dos parques e cais, e a conclusão da ligação do porto em rede para o funcionamento em sistema Intranet.

A forma de estar no mercado continuará a ser de modo actuante de maneira a mantermos não só os níveis de produtividade já alcançados, mais de continuarmos a buscar incessantemente todas as cargas do Hinterland contíguo fora do nosso actual serviço, as cargas do sector petrolífero da região norte de Angola e do Golfe da Guine, assim como de preferencialmente em comparação com o Porto de Ponta Negra, servirmos o Hinterland geográfico em que nos inserimos, onde habitam cerca de 13.000.000 a 15.000.000 de habitantes.

Em Recursos Humanos, com a plataforma de E-larning “Ensino a distancia” e com o Centro de Formação que brevemente abrirá as suas portas, dispomo-nos a Erradicar o Analfabetismo no Porto, a Formação e Capacitação Profissional e a Educação dos Trabalhadores do Porto de Cabinda em Particular e contribuirmos dentro do possível para a satisfação das necessidades da sociedade.

Bem haja