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Destaques
Ministro dos Transportes destaca sector como prioridade
O ministro dos Transportes, Augusto da Silva Tomás realça importância da contribuição do sector dos transportes para o crescimento económico e bem estar das populações.
Ministro dos Transportes considera positiva visita à província de Cabinda
O ministro dos Transportes, Augusto da Silva Tomás que a visita de 24 horas que efectuou a esta província, foi positiva tendo em conta os resultados dos investimentos do sector na região.
Ambicioso Projecto de Erradicação do Analfabetismo arranca no Centro de Formação do Porto de Cabinda
Está previsto para Setembro de 2008 o arranque do Projecto de Erradicação do Analfabetismo no Centro de Formação do Porto de Cabinda.
No Porto de Cabinda continua o apetrechamento com novas máquinas
Porto de Cabinda adquiriu novas máquinas para Contentores
Fenómeno de Grave Assoreamento

ENQUADRAMENTO

A partir do mês Março de 2007, verificou-se um fenómeno de grave assoreamento no canal de acesso, bacia de manobra e, em particular, na zona da Ponte de Cais do Porto de Cabinda.

Este assoreamento traduziu-se em significativos prejuízos sobre a actividade portuária, inviabilizando a atracação e descarga dos navios ao cais. A tradicional cota de 4,5 metros ao cais, foi reduzida para valores entre os 3,20 e os 3,50 metros.

Numa primeira fase, a nossa principal preocupação foi dar resposta ao problema e assegurar a operacionalidade do Porto de Cabinda, pois toda a actividade económica da região estava posta em causa.

Através de soluções “engenhosas”, fruto da capacidade dos trabalhadores do Porto de Cabinda em lidar com novos desafios e problemas, foi possível assegurar a manutenção da actividade portuária, em níveis, que permitissem assegurar a actividade económica da região e a realização de uma série de eventos e obras públicas importantes para o desenvolvimento da Província de Cabinda.

Para assegurar a carga/descarga dos navios foram utilizados pontões móveis acoplados àPonte de Cais, baldeação de mercadorias ao largo e dragagens a partir de terra (com recurso a bombas de aspiração móveis e de retroescavadoras).

Neste momento (15 de Junho de 2007), embora ainda se verifiquem alguns constrangimentos na actividade portuária, a situação estácontrolada (embora não resolvida). Ao longo deste documento irei provar a necessidade de tomar algumas medidas a nível das dragagens que desde Março de 2007 estão a ser realizadas pela Sonangol no Porto do Soyo, para resolver definitivamente o problema e assegurar as cotas tradicionais no Porto de Cabinda. Para isso, aguarda-se igualmente a chegada de uma draga cedida pela Sonangol para efectuar as necessárias dragagens a realizar no Porto de Cabinda.

Agora que a situação tende a normalizar, embora esteja satisfeito com o desempenho e a capacidade evidenciada pelos trabalhadores do Porto de Cabinda na gestão deste grave problema, importa reflectir, analisar as causas deste fenómeno de assoreamento, corrigir as eventuais causas do mesmo e extrair para o futuro as ilações necessárias. ..

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